广东湛江到波兰马拉/德国杜伊斯堡铁路运输 中欧班列

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在一些特殊情况下，大件运输车辆需要运输的货物重量能达到500t甚至1000t，以致于一辆车无法单独完成运输任务，往往需要两台甚至多的牵引车配合运输，因此，大件运输的方式主要存在以下几种：

1、单车牵引

这也是常见的一种运输方式，与普通货物运输无太大差别，一般通过大件运输牵引车、半挂车或液压半挂车进行运输，适用于车货总重250t以下的大件运输。

2、单车牵引加**推

也叫**推车运输，顾名思义，就是用一台牵引车或半挂车在前边运输，后边再加一辆牵引车，用**推杆式三角架将其车头与承载着货物的车尾连接起来，让后方牵引车推着挂车走。

这种运输方式可采用半挂车，也可采用全挂车，一般用于350t以下的大件运输，单车牵引力不足时，搭配后方牵引车使用。但是为了防止后方牵引车轮胎打滑，一般会在后方牵引车上增加合适的配重，提高后车轮胎的附着力，充分发挥后车的动力。

3、双车牵引加**推

原理上与单车牵引加**推类似，只是牵引车的数量不同。前方两辆牵引车，一般是液压全挂车，通过铰链连接在挂车梁，后方两辆牵引车也是通过铰链连接到挂车后端梁，四辆牵引车同时发力，完成运输任务。牵引车之间可以是并排牵引，也可以是串联牵引。由于牵引车使用的是全挂车，因此货物的重量可以平均分配到每一个轮胎上。

这种运输方式适用于车货总重500t以下的大件运输，对路面、地形的要求都比较高，后方的牵引车同样需要配重，才能保发挥出足够的动力。

 

4、多车牵引加**推

对于重量大的货物，比如车货总重500t以上的大件运输，可以采用多车牵引加**推的运输方式，以保证有充足的动力，连接办法和双车牵引加**推运输相同。

值得注意的是，当牵引车或**推车数量过一辆时，需要向相关部门提前报备，对运输路线提前勘探，在相关部门的统一组织、开道、限流、监护下，在规定的时间、路线内完成运输，部分情况下可能还需要自己修路建桥。另外在运输过程中，多辆牵引车之间的配合至关重要，其档位、转速等参数必须一致，遇到上下坡时需要对前后车辆进行精确调控，以**前后动力平衡。

大件运输车常用的车型主要是平板车、爬梯车、凹槽车等，从车轴分类上主要可以分为三线三轴、三线六轴、四线八轴、五线十轴等以此类推。由于其运输的货物类型比较特殊，因此对于车辆的各项配置参数要求高一些，比如说车辆的承重性能。

提到车辆承重，不得不提的就是支持桥，一般半挂车上使用的车桥都是支持桥，虽然不具备驱动和转向功能，但是却直接关系到车辆承重能力的强弱。大荣重工集团是国内早开始量产一件式车轴的企业之一，至今已经积累的二十多年的研发生产经验，在铸造工艺上，从一根钢材上直接打造出轴体与轴头，改变了传统的“三件式”焊接模式，避免了焊接变形的同时，提高了轴体抗载能力。

同时，在轴头与轴承连接的关键部位，既从设计上专门做了加厚处理，又添加了中频感应强化处理，提高轴头的强度和韧度，**高速运转下的稳定性能。进入市场多年来，大荣车桥凭借可靠的质量和实惠的价格，与众多客户建立了良好的合作关系。

一般情况下，根据运输货物的不同，大件运输车辆的尺寸和载重标准也不同，具体分为以下几种：

1、大件运输车宽标准

一类道路大件运输货物宽度限制为：大于等于3.5米、小于4.5米；

二类道路大件运输货物宽度限制为：大于等于4.5米、小于5.5米；

三类道路大件运输货物宽度限制为：大于等于5.5米、小于6米；

四类道路大件运输货物宽度限制为：大于等于6米以上。

2、大件运输车长标准

一类道路大件运输货物长度限制为：大于等于14米、小于20米；

二类道路大件运输货物长度限制为：大于等于20米、小于30米；

三类道路大件运输货物长度限制为：大于等于30米、小于40米；

四类道路大件运输货物长度限制为：大于等于40米以上。

3、大件运输车高标准

一类道路大件运输货物高度限制为：大于等于3米、小于3.8米；

二类道路大件运输货物高度限制为：大于等于3.8米、小于4.4米；

三类道路大件运输货物高度限制为：大于等于4.4米、小于5米；

四类道路大件运输货物高度限制为：大于等于5米以上。

4、大件运输车载重标准

一类道路大件运输货物重量限制为：大于等于20t、小于100t；

二类道路大件运输货物重量限制为：大于等于100t、小于200t；

三类道路大件运输货物重量限制为：大于等于200t、小于300t；

四类道路大件运输货物重量限制为：大于等于300t以上。

一、汽运含义

汽运，即汽车运输，是陆路运输的方式之一。按托运方式分为整车和零担。我国主要是内陆到周边国家的汽车运输如中国→俄罗斯、中国→朝鲜、中国→蒙古、中国→中亚五国、中国→越南、中国→、中国→印巴等。

涉及的边境陆路口岸如黑龙江黑河、漠河、同江、抚远、绥芬河、饶河等，辽宁丹东，内蒙古满洲里、二连浩特、新疆阿拉山口、霍尔果斯、深圳罗湖口岸、珠海拱北口岸、广西东兴、友谊关、云南瑞丽、畹町、河口、勐腊等。

中国→/汽运比较特殊，因为涉及两个不同的关境，需要报关报检，所以也应归到汽运的范畴。

二、涵盖业务范围

接受委托，订车配车，上门提货，缮制各种单，申请商检，报关报检，申请产地，申请，国内运输，装车卸车，签发运单，结算运杂费，，代理清关，送货到门等。

三、一般操作流程

1、询价和接单

接受客户询价，根据要求报价，接受客户货物运输委托书，审核委托书信息，确认委托事项和要求。

2、订车和配车

根据客户委托书缮制用于订车的运输委托书，向合作的汽运公司发委托书进行订车，汽运公司确认委托，提供配车回单。

3、送货/提货

客户派车把货物送到口岸*仓库或者委托代理上门提货再送到口岸*仓库。

4、报关/报检

准备所需报关单据和其他单据如报检单、许可证等，确认车号，货物清单，车辆吨位，开始向口岸海关如实申报，海关放行或者查验。

5、运单确认

根据客户委托书缮制运单，运单发给客户确认，确保运单信息准确，单货保持一致，原则上应与报关信息保持一致。

6、结算运杂费

制作对账单，发给客户确认，票结要求客户先付款，月结要求客户书面确认各项费用。

7、出境和到达

报关完毕，根据运输计划安排货物及时出运，到达目的港后，汽运公司的国外目的地代理向收货人发《到货通知》并换取提货单。

8、清关和提送货

收货人提供清关单据，目的地代理核对单据，开始进口申报，当地海关审查验或直接放行，清关手续完毕后收货人自行提货或委托代理送货上门。

8月中旬，由河南环航承运的浙江大件机械设备顺利完成运输并交付。

设备件数共42件，855吨，单件大件尺寸16.3*4*1m，重36.5T，此项目合理配载共计19部运输车辆，装车3天。

项目操作执行要求：

1.河南环航严格按照生产企业的安全管理要求：安排专业操作人员、根据货物特性安排安全的车型，让所有参与本次项目的人员必须遵循安全生产法相关设备的吊装，大件运输的管理执行。

2.装车前，河南环航操作经理提前跟客户及工厂沟通装车计划，使实际操作中提高装车效率；装车后做好捆扎，规范使用安全警示标识。

3.根据码头安排情况，做好卸货安排。

在确定了以上所有专业措施后，严格按照《河南环航大件项目安全作业执行书》实施。操作经理提** 天到达工厂再次核对：

很多人一听到货物出口运输，想到的是一个集装箱一个集装箱的货物，其实，在货物的出口运输过程中，除去了一些一般货物以外，大件货物数量也是非常多的。那么，大件货物究竟如何完成出口运输?它们的具体操作流程又是怎么样的呢?今天，小编就和大家一起来了解一下。

大件货物出口运输流程

一：订舱

大件货物的出口流程和一般货物的有一些相似之处，都是从订舱开始的，但是由于大件货物的特殊性，所以具体的订舱时间需要提前7-14天。在订舱之余，还必须向货代公司提供出口托书。在托书上，需要特别标注清楚具体的中英文品名、箱型，货物的准确尺寸以及一些特殊要求等。如果需要使用冷藏柜，还需要特别提供货物要求的温度、通风、湿度等信息。

大件货物出口运输流程

二：配箱验箱

一般大件货物的运输，往往不是一个集装箱就可以装载的。如果运输的是尺货物，那么必须依据托单信息以及实际发运清单由船公司的专业人员进行配箱测算。在拿到箱子之后，货代和出口商都应该对箱子进行检查，查看箱子是否有漏损，如果是冷藏柜，还需要检验箱子能否保持自己所需要的温度。

大件货物出口运输流程

三：提供报关资料

和订舱一样，大件货物的报关也需要提**到七个工作日提供全套的货物出口报关单据，这些单据具体包括了核销单、发票、装箱单、报关委托单和出口报关单等。其中装箱单上应该具体包括各类货物的具体尺寸数据。

大件货物出口运输流程

四：装箱进港

对于一些尺货物，一般都需要现场装箱绑扎加固以及检验交接，并且在工作中还需要相关人员进行监装拍照取证。而对于一些冷藏货柜，则可以由客户自行送到仓库或者直接由货代指派拖车上门提货。

大件货物出口运输流程

五：报关

等到确认了柜号，车辆吨位，清单，备齐完整的报关单据后，就开始进行出口海关申报了，一般如果各项手续齐全，那么海关审查合格后就会放行。而如果碰到查验，则会耽误些许时间。

大件货物出口运输流程

六：付费

等到船只离港，货代就会和客户确认费用单，并且收取相关的费用。

随着人们对物流的要求越来越高，大货运线物流发展迅速，在发展过程中产生了许多新的方法和产品，以及人们在大货运线过程中应该注意的一些事项。

货物运输前，向物流公司说明要运输货物的类型、数量、出发地和目的地。这样物流运输公司会根据要运输的物品安排车辆。

物流出发前，运输公司要和货物承运人签好协议或定好时间。以及违约责任。

在大件运输之前，这些大件设备需要办理相关手续后才能正常运输，并且在运输设备时，运输方需要向承担运输的物流公司提供货物的详细情况，以便物流公司根据货物选择合理的运输方式。如果是运输特殊物品，需要办理相应的运输许可证。

出发前规划好路线，特殊物品选择好一点的路线，着急的物品确定好运输方式和到达时间。

      郑州环航，专注于大件运输，项目工程物流运输，重尺寸货物运输，  我司会根据货物特点，制定专门的运输方案，再结合客人要求，适合哪种运输方式就用哪种运输方式，  我司多种运输方式均可， -汽运   铁路  海运 大件货物运输* ，可上门提货，吊装加固等不需客人操心， 我司全程监看，对于大件货物运输，我司操作成熟，价格比市场价低出很多，有优势， 感谢各位的信任与支持，如需大件货物进出口，随时拨打我司主页电话， 当然，也欢迎您亲自来公司喝茶做客哦~

大件在装卸时一般会吊装，那么郑州环航为大家分享常见的吊装作业风险，以避免再次发生同样情况，希望对亲们有帮助，如需大件进出口运输，随时联系我司主页电话，我们为您制定专门的运输方案，门到门全流程服务，  感谢您的支持哦

常见的吊装作业风险

风险一：载

起重机只能承受不到70％的负载，并且应该增加配重。过载是常见的风险，要避免风险是在所有挂点上标记SWL并加强监测。

 风险二：不明确的命令

所有的现场操作员都需要与专职的起重机指挥员一起工作，组成一个特别的操作组。驾驶员在收到明确指令前不得操作起重机。尤其是在多人指挥时很容易造成事故。

 风险三：埋置或固定的吊物

有时候，起重机司机和现场操作员试图吊起埋置的物体来采取捷径，这往往会导致起重机翻倒和其他重大事故。

 风险四：周围条件不清

在照明不足或条件不清的情况下进行操作也很容易造成起重事故，尤其是在赶工期间。

 风险五：站在吊物上

我们经常遇到这种情况，在操作员拴挂吊索时并在其撤离吊物之前起吊。也许操作员想要节省时间，所以他站在吊物上并等待就位来图省事。

 风险六：起重机的软脚

起重机脚没有加垫板，很容易造成起重机下沉，翻倒和其他伤人事故。在沙漠或河岸上进行作业时，应多加留意。

风险七：不安全的捆绑和头**吊装作业

提升吊装高度和不安全的捆绑容易造成伤亡事故，对人身和财物造成伤害。因此吊装部件必须牢固固定，任何人都无法站立在吊装路线上。