河南铁桥国际货运代理有限公司
主营：中欧班列,中亚班列,中俄班列,中欧卡航,危险品粉末液体颗粒汽车运输,俄语区全境门到门运输,中国到欧洲卡车运输公司,大型设备汽车运输
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一，报关时需要的申报要素（可根据HS 编码查询到）:
1:品名；
2:品牌类型；
3:出口享惠情况；
4:功能；
5:加工方式；
6:品牌[中文及外文名称]；
7:型号；
8:其他[非必报要素，请根据实际情况填报]；
二，出口报关流程：
客户提供订舱单----安排订舱---预订拖车---码头拖柜/工厂装货----出口报关文件申请----海关放行----装船/装车----货物运目的港
三，出口报关文件：
装箱单，发票，外贸合同，报关委托书，申报要素
四，大件设备出口报关和海运必须注意哪些问题：
1）由于是大件设备，用的是特种箱，需要采取船边直装，这中间可能会产生落箱费，所以要事先和出口厂商沟通好；
2）大件设备运输风险比较大，所以出货前务必打好木箱，且货柜的捆扎就一定要牢靠，否则船公司预审不过是允许上船的；
3）特种箱 要提前订舱，所以如果有出货计划，一定要提前做好预判，提前找货代公司订舱，避免影响交货期。
出口货物的报关流程
1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。
2、国内出口商联系运输公司（或者在FOB条款下由国外客户联系运输公司），通常出口商会通过货代（或者直接与船公司联系）作一站式服务（从产地一直到船边的所有运输过程）。
3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。
4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（出口合同、FA PAO、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的资料等）。
5、当货物经拖车运到***出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。
6、当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。此时才可以正式向海关申报出口。
大件运输分类
（一）公路大件运输
公路大件运输属于**限运输。根据《公路法》《公路安全保护条例》等法律、行政法规，规定所称**限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：
（1）车货总高度从地面算起**过 4 m；
（2）车货总宽度**过 2.55 m；
（3）车货总长度**过 18.1 m；
（4）二轴货车，其车货总质量**过 18 000 kg；
（5）三轴货车，其车货总质量**过 25 000 kg；三轴汽车列车，其车货总质量**过 27 000 kg；
（6）四轴货车，其车货总质量**过 31 000 kg；四轴汽车列车，其车货总质量**过 36 000 kg；
（7）五轴汽车列车，其车货总质量**过 43 000 kg；
（8）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量**过 49 000 kg，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量**过 46 000 kg。
除公路大件运输形式外，还有铁路大件运输、水路大件运输、航空大件运输以及联合运输四种形式。
值得注意的是，公路大件运输属于**限运输，但是公路**限运输不一定属于公路大件运输。
（二）铁路大件运输
铁路大件运输有运力大、计划性强、连续性好、安全性高、成本低等优点。一次一般能运送 3 000～5 000 t 货物，运力远**公路大件运输和航空大件运输；运输受外界环境因素的限制较小，可有计划地、定期地运转，运输途中所受干扰较小，可保持运输的连续性；有轨运输，线路确定，运输安全性**其他运输方式； 铁路大件运输成本较低，能耗约为公路运输的二十分之一，尤其是对于运送质量较大、体积较小的货物更具备优势。同时，铁路大件运输具有运行时间长、灵活性差、限界严格、对沿线干扰大等缺点。如不便于运输运距短的业务，在始发地或到达终点时可能需要公路运输辅助才能到达较终目的地；只能沿特定轨道行驶，灵活性较差；在经过曲线线路及隧道时，限界要求十分严格，不适宜运输**大型体积的货物；对于运输繁忙的干线，大件列车通过将会产生很大干扰，扰乱日常运行计划，因此一般需避开繁忙干线而选择绕行其他路线。
（三）水路大件运输
水路大件运输具有运量大、成本低、限界条件少等优点。在**水路上航行，维护管理费用相对低，并且航道对运输的限界及限重方面的要求宽松很多，由此也降低了由于大件的质量或尺寸**限引起的排障等费用，所以水路大件运输是适合大吨位、大容量的运输；从经
济角度考虑，租船、装卸费用以及运输方式衔接后的费用共同决定了水路大件运输不适合于短途运输，而在长距离运输上更能体现其成本优势。同时，水路大件运输存在运输速度慢、自然条件影响大、风险较大、灵活性差等缺点。水运航线较长，运输过程中自然条件不好掌控，不确定性因素较多，因此风险较大；从可实施性来看，水路大件运输只能在水系能够到达的地方运输，运输起讫点必须依赖其他运输方式的衔接，我国水系运输网络还不能够覆盖全国，并且有些码头不具备运输大件的客观条件或设备。
（四）航空大件运输
航空大件运输的兴起较晚，发展历程较短，其优势在于速度快、包装要求低等。由于较大起飞装载吨位有限、运力较小、成本过高，因此适用于质量小、体积小、附加值高的民用货物运输。
（五）联合运输
联合运输，是根据实际运输需求选择两种或两种以上运输方式，完成整个运输作业的运输组织形式。综合考虑各种运输方式的优势及缺点，以可操作性强、安全性高、成本低为目标，根据实际大件运输项目的运输起讫点位置及其运输要求，在不同的运输线路阶段选择不同的运输方式，较常见的运输方式有公铁联运和海陆联运。